你的人生写照:桥刚修好,河就逃了

来源:我是科学家iScientist

1998年中美洲的冬天,洪都拉斯的新乔卢特卡桥(New Choluteca Bridg)觉得特别冷。它一动不动地站在岸边上,看着河水在离自己不远的地方头也不回地流走。

在金色日光中的桥感觉不到温暖,它一边眷恋河水,一边思考自己桥之为桥的意义在哪。

孤独多年后,新乔卢特卡桥被越来越多的人知道。它在人们的认知里,变成了自己生活的写意画:

考试就像新乔卢特卡桥,我的努力在桥上,考试范围在河里;

工作就像新乔卢特卡桥,项目计划在桥上,项目实际在河里;

谋生就像新乔卢特卡桥,我擅长的事情在桥上,赚钱的工作在河里;

一些地方的防疫就像新乔卢特卡桥,防疫措施在桥上,新冠疫情在河里;

新乔卢特卡桥,笔直骄傲地横跨在无用之地。

让我们再看它一眼。

桥本无意如此

从前,在地球另一端的洪都拉斯有一条河,名叫乔卢特卡河。1937年,美国人在河上修了一座乔卢特卡桥。这座桥是悬索桥,就是说桥上有几根高大的柱子,柱子上有悬索用来固定桥面,跟美国的金门大桥一样。

河、桥,还有河边的人们,过着相安无事的幸福日子。

50多年后,随着经济发展,车水马龙,一座桥不够用了。人们谋划着,为了幸福的将来,要在乔卢特卡河上再新修一座桥。

1998年春天,在一家日本公司的努力下,一座新桥拔地而起,这就是我们的新乔卢特卡桥。跟美国人不一样,新乔卢特卡桥没有用悬索结构,而是X印良品风的小跨度拱桥,白净笔直。

如果不知道什么叫小跨度拱桥,你就再往上划一下,看看新乔卢特卡桥大概是什么样子。

这里很想说一下。很多媒体搞混了老乔卢特卡桥和新乔卢特卡桥,甚至说老乔卢特卡桥是小时候的新乔卢特卡桥。不要信,看有没有悬索就行了。

《新华字典》有云:桥,就是架在水上或空中便于通行的建筑物。我们有理由相信新乔卢特卡桥一度是符合这个定义的,而非作为装置艺术而诞生,否则洪都拉斯人也不用隔着半个地球把日本建筑公司请来走个过场。

但是时隔久远,我确实找不到服役中的新乔卢特卡桥的照片了。估计很难有人找到,毕竟国外媒体都用老桥照片来蒙混过关了,对不对?

直到飓风来临

没有新乔卢特卡桥服役照片的另一个原因是:你永远不知道意外来得有多快,快到没有留下足够的影像资料。

1998年10月22日,代号“米奇(Mitch)”的超巨型飓风在加勒比海形成,继而气势汹汹地朝着洪都拉斯推进。7天后,“米奇”登陆洪都拉斯,顿时就造成了大规模的洪水和山体滑坡。作为近200年来最致命的大西洋飓风,米奇让洪都拉斯损失了约35000栋房屋,还有50000栋房屋受损。

其中就包括了建成才半年的新乔卢特卡桥。

让我们还原一下这座桥在飓风中的经历。

1998年10月29日,“米奇”携狂风暴雨靠近乔卢特卡河。山上的植被被破坏,形成泥石流和巨量的洪水。洪水冲毁了两侧引桥的桥墩,只留下了主体结构部分的桥墩和桥面,也就是照片中那孤独的一截桥。

桥毁了,河也被带跑了。由于整个河谷只剩下4个主桥墩,所以水流在流经主桥墩时会变慢,洪水中的泥沙也在主桥墩上游堆积起来。这样一来,河中间的泥沙越堆越多,水流只能从旁边过;这又导致旁边的河道越冲越深,最后干脆就在原河道的旁边另辟蹊径。

这个场景就像高速公路的收费站:两边的通道是能快速过的ETC通道,中间是比较慢的人工收费通道,车会在人工通道里越堵越多,形成一个车流岛,时间一长大家就都去弄ETC了。

河是自由的

痛了累了就换条路

依然滚滚向前

断桥留在原地

因为它注定只能成为这条河的桥

不说了,再说心酸。

幸福和快乐是结局

“米奇”走后5年,受到重创的洪都拉斯修复了新乔卢特卡桥。更神奇的是,乔卢特卡河的河道仿佛浪子回头一般,又自己移了回来。

像所有过程坎坷结局快乐的故事一样,新乔卢特卡桥的经历,能给我们带来什么呢?

首先是梗图。

比如这个。桥:项目计划;河:项目。

其次,必须是教训。对未雨绸缪、居安思危的人,这种“彩礼备好新娘跑了”的情况是比较少见的,因为大部分桥在设计的时候就会直接横跨整个河谷,把可能过洪水的地方都安上坚固的桥墩。

住在黄河流域的朋友肯定看到过,黄河上的大桥怎么就那么长啊,比河水宽好几倍,甚至在没有水的地方也建得挺扎实的,从一面河堤直接拉到了另一面的河堤。这其中一个重要原因,就是怕洪水来了把河给拐跑了。

而乔卢特卡河……你们往回看看照片,根本没有河堤;另外,乔卢特卡河的河水很浅、河道变动频繁,所以没有什么航运船舶来往,对桥洞的高度没什么要求,以至于桥修得又矮又短,引桥也很精简节约。当然最重要的还是当地的经济实力有限,不愿意建足够长的大桥。

最后,如果你觉得自己的人生就像新乔卢特卡桥,一方面要承认有些外力不可抗,另一方面还是要想想,会不会是自己没有做好迎接暴风雨来挑战的准备。

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